Vòng tua máy là gì?
Vòng tua máy ô tô là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, và có mối liên hệ mật thiết với công suất và momen xoắn. Để giải thích một cách đơn giản, vòng tua máy đo số lần trong một phút, được đo bằng đơn vị RPM (revolutions per minute - vòng/phút), thông qua màn hình đồng hồ đo vòng tua máy trong bảng điều khiển kỹ thuật số (hay bảng taplo) nằm trong khoang lái.
Vòng tua máy ô tô tỉ lệ nghịch với các cấp số trên xe và tỉ lệ thuận với công suất của xe, đạt giá trị cực đại từ 5.000 đến 7.000 vòng/phút. Mỗi cấp số của xe sẽ có giá trị vòng tua máy lý tưởng khác nhau.
Khi vòng tua máy càng cao, công suất động cơ càng lớn và tốc độ di chuyển của xe cũng càng nhanh. Tuy nhiên, đồng thời việc tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên và âm thanh từ động cơ trong quá trình vận hành cũng ngày càng to hơn. Động cơ hoạt động càng mạnh thì cũng phát ra tiếng ồn lớn. Nếu động cơ hoạt động gần ngưỡng quá tải, âm thanh phát ra sẽ rất to.
Vòng tua máy là gì? (Nguồn: Sưu tầm)
Vòng tua máy bao nhiêu là hợp lý?
Để tiết kiệm nhiên liệu, tận dụng sức mạnh của động cơ và có một trải nghiệm lái êm ái trên đường, tài xế cần linh hoạt trong việc chuyển số và điều chỉnh vòng tua máy ở mức lý tưởng. Vậy, vòng tua máy xe ở mức nào là hợp lý?
Khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải
Với động cơ xăng, khi động cơ hoạt động ở chế độ không tải (không đạp ga), vòng tua máy ổn định khoảng 700 - 800 vòng/phút. Khi khởi động xe hoặc khi nổ máy sau thời gian dừng động cơ, vòng tua máy dao động khoảng 1000 vòng/phút để làm nóng động cơ và tạo môi trường nhiệt độ lý tưởng.
Ở chế độ không tải thì vòng tua máy ổn định khoảng 700 - 800 vòng/phút (Nguồn: Sưu tầm)
Khi xe chạy bình thường
Khi lái xe thông thường trên đường, vòng tua máy lý tưởng sẽ thay đổi tùy theo cấp số trên xe.
- Cấp số 1 và 2: 1.400 - 1.800 vòng/phút
- Cấp số 3 và 4: 1.300 - 1.700 vòng/phút
- Cấp số 3, 4 và 5: 1.200 - 1.600 vòng/phút
Các con số này đại diện cho mức vòng tua máy lý tưởng để người lái có thể điều khiển xe một cách êm ái trên đường, linh hoạt trong việc chuyển số trên các loại địa hình và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Trên các đoạn đường rộng, không có chướng ngại vật, vòng tua máy lý tưởng sẽ ở khoảng 1.200 vòng/phút.
Khi xe chạy bình thường thì vòng tua máy lý tưởng sẽ thay đổi tùy theo cấp số trên xe (Nguồn: Sưu tầm)
Nguyên nhân vòng tua máy không ổn định
Khi người lái nhấn bàn đạp ga để mở bướm ga, vòng tua máy của động cơ tăng lên và ngược lại. Tuy nhiên, khi duy trì chân ga và tốc độ ổn định mà vòng tua máy biến động không đều, cần xem xét cẩn thận nguyên nhân gây ra tình trạng này.
Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến gây ra sự tăng giảm đột ngột của vòng tua máy:
Rò rỉ chân không
Rò rỉ chân không là một trong những nguyên nhân phổ biến gây ra tốc độ quay không ổn định của động cơ, dẫn đến dao động không bình thường của vòng tua máy. Hiện tượng này xảy ra khi không khí "không được kiểm soát" được hút vào hệ thống nạp của động cơ, gây ra hỗn hợp nhiên liệu và không khí không chính xác, làm cho hoạt động của động cơ không ổn định.
Vấn đề về hệ thống đánh lửa
Thiếu phân phối tia lửa đúng mức trong hệ thống đánh lửa của động cơ cũng có thể làm tăng sự dao động đáng kể của vòng tua máy. Các vấn đề này có thể bao gồm bugi/dây cắm hỏng, bobin đánh lửa hỏng... Đối với các loại xe cũ hơn, việc hỏng nắp bộ chia điện cũng có thể gây trở ngại cho quá trình phân phối tia lửa.
Vấn đề về hệ thống cung cấp nhiên liệu
Sự thiếu nhiên liệu trong buồng đốt cũng có thể làm cho tốc độ quay của động cơ không đều. Các sự cố này có thể bao gồm bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bơm nhiên liệu hỏng, cũng như các sự cố liên quan đến kim phun trong xi-lanh, rò rỉ nhiên liệu...
Lỗi cảm biến vị trí bướm ga
Cảm biến vị trí bướm ga của xe đảm nhận việc cung cấp phản hồi về vị trí cánh tiết lưu cho bộ điều khiển ECU của động cơ. Sự khác biệt trong phản hồi này có thể dẫn đến hoạt động không nhất quán của động cơ, gây ra dao động không bình thường của vòng tua máy.
Lỗi cảm biến tốc độ động cơ
Hầu hết các động cơ hiện đại sử dụng một hoặc nhiều cảm biến tốc độ chuyên dụng, bao gồm cả cảm biến trục cam và trục khuỷu của động cơ. Khi các cảm biến này bắt đầu hỏng, có thể xuất hiện một loạt các triệu chứng kỳ lạ, làm cho vòng tua động cơ không ổn định.
Lỗi van điều khiển không khí ở chế độ không tải
Nếu vòng tua của động cơ có sự dao động lớn ngay cả khi đang ở chế độ không tải, ngoài các lỗi đã đề cập, có thể do lỗi van điều khiển không khí ở chế độ không tải (IAC). Van này có nhiệm vụ điều chỉnh lưu lượng nạp khi bàn đạp ga không được tác động bởi người lái. Nếu van đóng hoặc bám muội than hoặc hỏng, van điều khiển không khí có thể hoạt động không nhất quán, dẫn đến tốc độ động cơ ở chế độ không tải hoạt động không ổn định.
Lỗi hộp điều khiển hệ thống truyền động
Đôi khi, một số mạch cụ thể trong hộp điều khiển hệ thống truyền động PCM trên xe có thể bị hỏng. Điều này gây ra một số vấn đề liên quan đến khả năng lái, bao gồm cả những vấn đề ảnh hưởng đến tốc độ động cơ hoặc tốc độ quay của trục khuỷu.
Cách nhận biết tình trạng bất thường của xe thông qua hoạt động vòng tua máy
Thực tế cho thấy, khi hiểu rõ cơ chế hoạt động của vòng tua máy, người dùng xe ô tô sẽ có khả năng tự tiến hành kiểm tra và phát hiện các vấn đề bất thường mà xe đang gặp phải một cách chủ động.
Thường thì xe sẽ hoạt động ổn định ở một mức vòng tua máy nhất định. Tuy nhiên, nếu vòng tua máy tăng đột ngột hoặc giảm chậm một cách không bình thường trong quá trình lái xe ở chế độ thông thường, có khả năng động cơ xe đang gặp vấn đề.
Ngoài ra, chỉ số vòng tua máy còn giúp người dùng điều chỉnh chế độ lái xe để tiết kiệm nhiên liệu nhất hoặc đạt hiệu suất tốt nhất trong việc tăng tốc và kéo sức (đối với xe số sàn). Thông thường, khi kiểm tra động cơ, các kỹ thuật viên cũng dựa vào chỉ số vòng tua máy trên bảng đồng hồ để có cái nhìn khách quan về tình trạng thực tế của chiếc xe.
Nếu vòng tua máy tăng đột ngột hoặc giảm chậm một cách không bình thường có khả năng động cơ xe đang gặp vấn đề (Nguồn: Sưu tầm)
Cách khắc phục tình trạng vòng tua máy không ổn định
Để khắc phục tình trạng vòng tua máy không ổn định, người dùng có thể áp dụng các phương án sau đây:
- Tiến hành vệ sinh kim phun và bộ lọc định kỳ để phát hiện kịp thời các lỗi và hư hỏng, từ đó sửa chữa hoặc thay thế các linh kiện hỏng trước khi gây ra những hậu quả lớn.
- Nâng cao kỹ năng lái xe: Người lái cần tạo thói quen quan sát chỉ số vòng tua máy và thực hiện chuyển số đúng với số vòng tua máy để động cơ xe hoạt động mượt mà hơn.
- Áp dụng các phương pháp lái xe tiết kiệm nhiên liệu, như đạt mức vòng tua máy lý tưởng khi di chuyển ở tốc độ ổn định, tránh phanh gấp khi đang ở tốc độ cao, và điều chỉnh chế độ lái xe phù hợp với địa hình và điều kiện giao thông.
- Đảm bảo bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra động cơ xe tại các trung tâm bảo dưỡng chuyên nghiệp để phát hiện sớm các vấn đề về vòng tua máy và tiến hành sửa chữa kịp thời.
Những biện pháp trên sẽ giúp người dùng xe ô tô giải quyết vấn đề vòng tua máy không ổn định, nâng cao hiệu suất và độ tin cậy của động cơ, cũng như tăng tính an toàn và tiết kiệm nhiên liệu khi tham gia giao thông.
Tiến hành vệ sinh những linh kiện của ô tô (Nguồn: Sưu tầm)
Tóm lại, vòng tua máy là một yếu tố quan trọng trong hiệu suất của động cơ. Việc lựa chọn chỉ số vòng tua máy phù hợp giữa hiệu suất và độ bền là rất quan trọng. Tuy nhiên, vòng tua máy không ổn định có thể gây ra vấn đề cho động cơ, do đó, cần được kiểm soát và điều chỉnh một cách cẩn thận.
Để bảo đảm hiệu suất và tuổi thọ của xe, đều đặn bảo dưỡng và kiểm tra động cơ là điều cần thiết. Toyota cung cấp dịch vụ bảo dưỡng định kỳ tại các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền Toyota trên toàn quốc. Đăng ký bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo động cơ của bạn hoạt động ổn định và bền bỉ.
Nếu bạn đang quan tâm đến các dòng xe Toyota, hãy đăng ký lái thử để trải nghiệm những mẫu xe đẳng cấp với những tính năng hiện đại và thông minh vượt trội. Toyota cam kết mang đến cho khách hàng những trải nghiệm lái xe tốt nhất và sự an tâm về chất lượng và độ tin cậy. Để biết thêm chi tiết, hãy liên hệ ngay với Toyota qua:
- Tổng đài tư vấn: 1800 1524 - 0916 001 524
- Email CSKH: [email protected]
>>> Xem thêm:
- Cảm biến lưu lượng khí nạp là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động
- Cruise Control là gì? Chức năng và cách sử dụng trên xe ô tô
- Ắc quy ô tô là gì? Phân loại và thời gian sử dụng
Tag: dây curoa là gì, hệ thống phun xăng điện tử là gì, động cơ đốt trong là gì, trục cam là gì, thước lái ô tô là gì, két nước ô tô là gì, hệ thống bôi trơn là gì, momen xoắn là gì, mã lực là gì, áp suất lốp là gì, phanh tang trống là gì, hệ thống treo trên ô tô là gì
Khám phá thêm về Toyota tại:
Facebook | Youtube | Instagram
